挑戰最深地下車站!桃園捷運和台鐵共構挖逾40公尺!!

蔡英文總統、桃園市長鄭文燦等人今天出席桃園捷運【綠線 GC03 標】、【桃園鐵路地下化桃園車站先期工程】開工典禮,捷運綠線是桃園市政府第一條自辦興建的捷運,地下段統包工程今年7月完成發包,開工後將克服桃園中正路路幅僅15公尺的環境因素,採用直徑8.2公尺的中圓潛盾機進行隧道掘進施工,為國內捷運工程首例,挑戰目前國內開挖最深超過40公尺的捷運地下車站,讓未來的G07桃園車站成為三鐵共構的重要轉運樞紐。
捷運綠線GC03標地下段統包工程全長約5.79公里,共有G07至G12等六座地下車站,總經費約190.2億元,工程起迄點為桃園火車站至北出土段。鄭文燦市長指出,桃園捷運「三心六線」一定要做。(「三心」:桃園、中壢都會區及航空城特區,「六線」:機場捷運、捷運綠線、中壢延伸線、捷運棕線、三鶯線延伸八德段、大溪延伸線)

地下隧道工程經過桃園市鬧區,中正路上的復興路到慈文路區段,路幅寬度僅15公尺,採用比傳統潛盾機口徑更大,直徑8.2公尺的中圓潛盾機,以上下疊式配置進行隧道掘進,並且參考國際間案例,將部分月台納入隧道內,減少中正路的路面開挖,僅在慈文路口及同安街口開鑿工作井,減緩施工對交通的衝擊,維持中正路雙向車流順暢。

隧道採上下疊式配置,為了有足夠空間容納台鐵、捷運月台以及穿堂層和設備層,目前規畫G07(桃園)站為地下六層結構,開挖深度超過40公尺,創下目前國內捷運地下車站開挖深度之最。

綠線整體工程中最艱鉅的路段就屬GC03標潛盾段,未來在G08站及G09站路外車站,因環境因素,將採側面挖掘方式銜接車站月台以及潛盾隧道,這個工法也是目前國內捷運工程首例。

未來GC03標的起點G07(桃園)站,將呈現「台鐵在上、捷運在下」的結構配置,同時也是台鐵、捷運棕線以及綠線的轉乘站,搭配周邊的聯合開發商業區成形,G07(桃園)站將成為桃園境內的重要轉運樞紐。

桃園捷運綠線將於民國114年完成第一階段工程,115年完成地下段整體工程,未來桃園軌道路網可連結桃園、中壢、航空城等「三大都心」,藉由機場捷運、捷運棕線與捷運三鶯線延伸八德段與大台北都會區捷運系統串聯。